为应对全球能源短缺和环保等问题，大力发展新能源汽车及储能已经在全球范围内 形成共识。我国在“双碳”背景下也大力支持新能源汽车和储能的发展。新能源车方面， 近年来我国相继发布了系列政策文件鼓励新能源车产业链发展，提出了实施发展新能源 汽车的国家战略，明确了新能源汽车在国家能源结构调整过程中的重要地位，大力支持 新能源汽车及上游关键部件的发展。储能方面，国家陆续发布《关于加快推动新型储能 发展的指导意见》、《关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的 通知》、《“十四五”新型储能发展实施方案》等支持政策。在新能源车和储能双轮驱动 下，锂电池对磷酸铁锂正极材料及上游磷矿石的需求有望持续快速增长。    

近年来我国陆续发布了《新能源汽车产业发展规划(2021-2035 年)》、《国务院关于 加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》、《2030年前碳达峰行动方案的通 知》等多项鼓励新能源汽车发展的政策文件。其中，2020年10月，国务院办公厅印发 《新能源汽车产业发展规划(2021- -2035年)》，提出到2035年，纯电动汽车成为新销售 车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶 汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。2021年2月，国 务院印发《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，提出要 加强新能源汽车充换电、加氢等配套基础设施建设;港口和机场服务、城市物流配送、 邮政快递等领域要优先使用新能源或清洁能源汽车。2021 年10月，国务院印发《2030 年前碳达峰行动方案的通知》，提出大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新 车产销和汽车保有量中的占比，推动城市公共服务车辆电动化替代，推广电力、氢燃料、 液化天然气动力重型货运车辆。